Massimo Iaretti 
Nuove manifestazioni di interesse all’ingresso nella Fondazione Slala – Sistema logistico del Nord
Ovest d’Italia, in arrivo altri soci pubblici e privati, l’acquisizione del marchio ‘DiValenza –
Impronta orafa’ con l’avvio della fase di scioglimento dell’omonimo Consorzio, l’istituzione della
Commissione ‘Logistica del lusso’ che ha già concretizzato, in tempi rapidi, uno degli obiettivi
prioritari: l’approvazione delle delibere da parte delle giunte comunali di Alessandria e Valenza
con le quali è stato dato mandato alla Fondazione Slala di «realizzare un progetto di conurbazione
dei territori Alessandria – Valenza e di riprogrammazione del sistema di trasporto pubblico locale
degli stessi Comuni, da inviare alla Giunta Regionale e all’Agenzia per la Mobilità Piemontese,
per le approvazioni di competenza».
Spiega il presidente di Slala, Cesare Rossini: «Con la recente riunione del Consiglio generale
abbiamo chiuso un anno denso di attività e impegni che stanno iniziando a dare risultati concreti.
L’approvazione delle delibere sulla conurbazione Alessandria – Valenza, ora è attesa la ratifica
della Provincia e quindi gli atti con la progettazione verranno trasmessi alla Regione alla cui
giunta, guidata dal presidente, Cirio, e con l’assessore ai trasporti, Gabusi, spetta l’approvazione
della delibera per la definitiva istituzione della conurbazione, è un passaggio chiave per lo
sviluppo di un’area vasta che va da Valenza ad Alessandria e guarda a Tortona».
Il ruolo tecnico è stato svolto dall’ingegnere Angelo Marinoni, coordinatore della Commissione
Interventi strategici (il presidente è Maurizio Manfrin) che ha curato l’elaborazione progettuale.
«Con la conurbazione – spiega – si prevede di radunare tutti i servizi, unificando le risorse dei due
enti e costituendo i servizi basandosi su un unico centro urbano. In questo modo sarà migliorata la
programmazione, vista la sovrapposizione palese delle aree industriali e l’espansione della
logistica del lusso. Con la conurbazione ci sarà un solo referente e il servizio sarà organizzato sulla
base della dimensione complessiva. Obiettivo è migliorare i collegamenti unificando le tariffe.
Questa conurbazione – aggiunge Marinoni – potrebbe riguardare anche Tortona destinata a
diventare con tutta probabilità la stazione dell’alta velocità della nostra area. A quel punto la
conurbazione andrebbe dall’area del lusso valenzano alla logistica tortonese, con Alessandria che
farebbe da perno».
La Commissione Interventi strategici, che sta lavorando al progetto del casello di Predosa, in
stadio avanzato, e che sta muovendo i primi passi per definire l’ipotesi progettuale per quello di
Mirabello Monferrato, con il 2023 confluirà nella Commissione Logistica delle merci. «Lo scopo –
precisa Rossini – è concentrare in una sola struttura le peculiarità, le competenze e le progettualità
per offrire ai territori una consulenza mirata e puntuale».
Nelle ultime settimane del 2022 la Fondazione Slala sta raccogliendo ulteriori manifestazioni di
interesse e domande di ingresso, alcune già deliberate. Commenta Rossini: «Mi fa piacere citare,
per esempio, Confindustria Piemonte, Unioncamere Piemonte, Comune di Gavi, MacSped, Grandi
Auto, Riccoboni, Unione dei Comuni Terre di Po ‘e’ Colline del Monferrato».
Di particolare rilievo, per Slala, l’avvio ufficiale della Commissione ‘Logistica del lusso’ e la
contemporanea acquisizione del marchio ‘DiValenza’ dall’omonimo Consorzio, avviato alla
liquidazione. «All’interno di questa Commissione – spiega il presidente di Slala – si sviluppano
attività e progettualità che si intrecciano in modo complesso intorno a temi strategici per lo
sviluppo del territorio che da Valenza guarda a un’area molto più vasta e ai collegamenti su ferro
verso Alessandria, Casale Monferrato e Milano. Non a caso le competenze della Commissione
Logistica delle persone sono state trasferite all’interno di quella del ‘lusso’ proprio per favorire
una migliore integrazione delle progettualità che verranno richieste a Slala. L’ingresso della
Fondazione Mani Intelligenti in Slala (che ha fatto altrettanto) ha accelerato i processi di
integrazione».
La Commissione ‘Logistica del lusso’ è composta da Carlo Frascarolo (presidente), Barbara Rizzi
(coordinatrice), Daniele Boccardi, Alessia Crivelli, Fabrizio Dellachà, Marco Novarese, Roberto
Re, Piercarlo Rossi, Mara Scagni, Rossella Gatti, Alessia Zaio (membri effettivi).
Rispetto alla logistica delle merci, Cesare Rossini afferma che «non è utopia prevedere che nel
prossimo quinquennio la logistica del Basso Piemonte decollerà» alla luce degli stati di
avanzamento delle infrastrutture portuali di Genova e Savona, del terzo valico ferroviario e del
consolidamento del polo tortonese.
